Moteur Diesel échange standard
Moteur MERCEDES 2.2 CDI type 651.958 - Moteur nu diesel échange standard
MERCEDES
Sprinter
+ Frais de ports
Consigne +1 000,00 € HT
soit 1 200,00 € TTC
Retour gratuit pour moteur et boites de vitesses
Ce chèque ne sera pas encaissé pendant une durée d’un mois puis vous sera restitué dès réception du retour de la vieille matière.
Pour plus de rapidité, nous vous conseillons fortement la lettre recommandée pour envoyer votre chèque de caution.
Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service. Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension
| MARQUE | MERCEDES |
| MODÈLE | Sprinter |
| MOTORISATION | 2.1 CDI |
| RÉF CONSTRUCTEUR OEM | 651958 |
| Délai d'expédition (en jours ouvrés) | 10-15 jours |
| distribution | fournie |
Paiement en 4 fois (2000 € TTC max)
Garantie
Qualité d'origine
Retour consigne gratuit
Paiement en 2X 3X 4X
(3500 € TTC max)
Dans certains rares cas, il sera nécessaire de récupérer votre couvre culasse et le carter d’huile sur l’ancien moteur. Ceci est tout à fait normal dans le cadre de l’échange standard, car certains moteurs sont montés sur différents modèles de véhicules.
Moteur entièrement reconditionné, nu, sans injection ni turbo composé de son bas moteur et de sa culasse avec :
- Distribution neuve
- Bloc réalésé
- Culasse éprouvée
- Segmentation neuve
- Coussinets de bielles et paliers neufs
- Jointures neuves
Moteur testé et contrôlé. Moteur garanti 1 an pièces & MO
ATTENTION: POUR LA MISE EN ROUTE DES MOTEUR MERCEDES DE TYPE 651, PROCEDURE OBLIGATOIRE : procedure
Les niveaux d'habillage décrits ci-dessus peuvent varier, nous vous conseillons donc de vérifier au moment de la commande la caractéristique exacte de l'unité proposée.
Possibilité de fournir les injecteurs et le turbo séparément. Pour cela, merci de nous communiquer les références de vos pièces
!!! Dans certains cas il sera nécessaire de récupérer votre couvre culasse et carter d'huile inférieur !!!
Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques à tout moment et sans préavis.
La vérification du produit ainsi que les équipements extérieurs sont à contrôler avant leur montage par un professionnel de l’automobile, afin de valider la garantie contractuelle.
Il sera nécessaire d’effectuer un rodage et une vidange de l’huile moteur au bout de 1000 km avant de reprendre le rythme des révisions préconisé par le constructeur.
Tous les moteur Echange Standard sont soumis à un contrôle qualité et passé au banc d’essai avant expédition. Ainsi, nous vous assurons une qualité sans faille.
Dans le cadre de la vente d'un moteur échange standard le retour de votre ancienne pièce défectueuse est nécessaire pour pouvoir rembourser la consigne. Pour cela, vous devez utiliser le support de transport du moteur échange standard et nous tenir informer de sa disponibilité afin d’organiser son ramassage.
En cas de question, n'hésitez pas à nous contacter.