Moteurs occasion et neuf Déstockage

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MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

Moteur BMW 1.6i type N45B16A - Moteur nu essence échange standard

4 290,00 €

Corolla

TOYOTA

Moteur TOYOTA 1.8L type 2ZR-FXE - Moteur d'occasion 56327 kms

2 490,00 €

Moteur complet VOLSKWAGEN 1.0 TSI type DUSB - Moteur occasion 22 000 kms

Polo

SUZUKI

Moteur complet VOLSKWAGEN 1.0 TSI type DUSB - Moteur occasion 22 000 kms

2 690,00 €

Vitara

SUZUKI

Moteur complet SUZUKI type K14D - Moteur occasion 20 000 kms

4 990,00 €

Giulia

ALFA ROMEO

Moteur ALFA ROMEO 2.2 JTD type 55266388 - Moteur occasion 39000 kms

6 950,00 €

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Moteurs occasion et neuf déstockage

Une panne de moteur est-elle très coûteuse ?

Une panne de moteur n’entraîne pas nécessairement des coûts élevés. Chez Distrimotor nous disposons de pièces autos de qualité disponibles à des montants concurrentiels et très attractifs. Depuis 1999 nous proposons des services et des pièces remises à neuf de plusieurs marques automobiles.

Commander un moteur d’occasion pour votre véhicule est une alternative avantageuse et pas très coûteuse par rapport à l’achat d’un moteur neuf. Nos moteurs d’occasion sont livrés complets et ils sont contrôlés avant d’être mis à la vente.

Pour prouver leur qualité (nos moteurs), nous vous offrons une garantie de trois à six mois tout dépend de quelle pièce auto choisie.

Quels types de moteur peut-on remplacer ?

Voici dans un tableau récapitulatif quelques types de moteur que nous pouvons remplacer chez Distrimotor :

Types de moteurs	Noms des constructeurs automobiles
Le moteur TDI (Turbocharged Direct Injection)	Ce moteur est associé aux marques automobiles Seat et Skoda, Volkswagen, Audi
Le moteur CDI (Common rail Direct Injection)	Il est associé à la marque automobile Mercedes-Benz
Le moteur HDI (High pressure Direct Injection)	Ce moteur est associé aux marques automobiles Citroën et Peugeot
Le moteur DCI (Direct Common rail turbo Injection)	Il est associé aux marques automobiles Renault et Nissan
Le moteur JTD (Jet Turbo Diesel)	Ce moteur est associé aux marques automobiles Fiat, Lancia et Alfa Romeo
Le moteur TDCI (Turbo Diesel Common Rail Injection)	Il est associé à la marque automobile Ford
Le moteur CTDI (Common rail Turbo Diesel Injection)	Ce moteur est associé à la marque automobile Honda
Les moteurs des modèles de voiture GTI	On retrouve les véhicules nommés GTI chez Peugeot et Volkswagen

Trouvez des moteurs d’occasion et neuf déstockages

Aujourd’hui, changer un moteur n’est plus très coûteux car il existe des solutions plus avantageuses et pas cher : moteurs d’occasion et neuf déstockages. Chez Distrimotor nous sommes en partenariat avec des fournisseurs crédibles afin de vous fournir des moteurs neuf et en très bon état issus de déstockage.

Distrimotor est un expert des moteurs d’occasion et des pièces auto en échange standard pour plusieurs types d’automobile. Nous offrons une large gamme de pièces auto neuves de déstockage et reconditionnées parfaitement adaptées à vos besoins.

Chez Distrimotor, nous privilégions les pièces autos remanufacturées en France majoritairement et dans l’Union Européenne. Nous collaborons avec plusieurs grands sous-traitants des constructeurs automobiles afin de proposer des moteurs en échange standard, des moteurs d’occasion et des pièces auto reconditionnées au meilleur prix.

Nous vous proposons également des moteurs d’occasion contrôlés. Ces derniers vous offrent la possibilité de remplacer votre moteur complet à moindre coût. Les entretenir n’est pas une tâche fastidieuse. Le montant d’un moteur neuf est bien plus élevé que celui d’un moteur d’occasion.

Dans cette rubrique, trouver un moteur d’occasion ou neuf déstockage adapté à vos besoins est facile. Il vous suffit de renseigner en début de page :

La catégorie du moteur que vous rechercher ;
Le modèle de votre véhicule ;
La marque de votre moteur.

Vous pouvez également consulter d’autres offres qui correspondent au modèle que vous recherchez.

Distrimotor est un expert des ventes de pièces automobiles. Pour en savoir plus sur nos produits et services contactez-nous par email au info@distrimotor.com ou par téléphone au +33 4 50 05 33 33. Acquérir un moteur chez nous c’est choisir le bon rapport prix et qualité. Notre équipe d’experts est à votre disposition pour des conseils au moment de choisir votre moteur.

FAQ

Avant de démarrer le moteur, le technicien spécialisé vérifie que tous les périphériques (turbo, système d'injection, radiateur, collecteurs, EGR, etc.) sont en parfait état. Un périphérique défectueux pourrait endommager le nouveau moteur et annuler la garantie.

Une fois ces vérifications effectuées, la purge du circuit d'huile et la vérification de la pression d'huile sont indispensables.

Il faut également s'assurer qu'il n'y a pas de fuite de liquide, que les évaporateurs de gaz et les ventilateurs électriques fonctionnent correctement, et que le turbo est en parfait état.

Non, ce n'est pas nécessaire. Les moteurs sont rectifiés avec des finitions de haute précision, et les faire tourner au ralenti de manière prolongée est contre-productif. Cela peut même causer une usure et des dommages importants au moteur.

Pendant la période de rodage, il est important de ne pas surcharger le véhicule, d'éviter d'étirer les rapports, les montées et descentes prolongées, et de rouler à une vitesse excessive. Il faut également éviter les embouteillages.

Il est conseillé de contrôler le niveau d'huile en permanence, en particulier tous les 50 à 100 km. Assurez-vous de respecter les niveaux maximum et minimum indiqués sur la jauge pour éviter un excès d'huile.

Notez que la consommation d'huile peut être élevée durant cette période et qu'il est normal de devoir en faire l'appoint.

Il est recommandé de changer l'huile et le filtre après les 1000 premiers kilomètres de rodage.

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FAQ

Comment doit-on démarrer un moteur neuf ?

Faut-il roder un moteur neuf à bas régime pendant une longue période ?

Quelles sont les recommandations pour le rodage d'un moteur reconditionné ?

Comment vérifier le niveau d'huile pendant le rodage ?

Quand faut-il vidanger l'huile et changer le filtre après l'installation ?