Injections en échange standard - Distrimotor.com (123)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

VOLVO D 5244 T10 - 36002064 Echange standard

430,00 €

FIAT F1AE0481N/F1AE3481D/F1AGL411D/F1AGL411M - 71724292 Echange standard

DUCATO Bus (250_)

130 Multijet 2,3 D

FIAT F1AE0481N/F1AE3481D/F1AGL411D/F1AGL411M - 71724292 Echange standard

250,00 €

FIAT 199 B2.000 - 71794966 Echange standard

PUNTO EVO (199_)

1.3 D Multijet

FIAT 199 B2.000 - 71794966 Echange standard

260,00 €

FIAT 199 B2.000 - 71724534 Echange standard

PUNTO EVO (199_)

1.3 D Multijet

FIAT 199 B2.000 - 71724534 Echange standard

250,00 €

PUNTO EVO (199_)

FIAT 199 B2.000 - 46779630 Echange standard

260,00 €

PUNTO EVO (199_)

FIAT 199 B2.000 - 55237690 Echange standard

310,00 €

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

1.6 TDI

VW CAYC - 03L130277S Echange standard

270,00 €

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

VW CAYC - 03L130755AL Echange standard

430,00 €

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

VW CFFB/CFHC/CJAA/CLCB - 03L130277Q Echange standard

260,00 €

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

VW CFFB/CFHC/CJAA/CLCB - 03L130855CX Echange standard

260,00 €

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

VW CFFB/CFHC/CJAA/CLCB - 03L130755AB Echange standard

750,00 €

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

VW CFFB/CFHC/CJAA/CLCB - 03L130851HX Echange standard

750,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?