Injections en échange standard - Distrimotor.com (1436)

Injecteur

Pompe à injection

Recherche rapide

Saisir la plaque d'immatriculation

Saisir le numéro VIN (châssis)

17 caractères, sans I, O ni Q

Identification des pièces de notre catalogue par TecDoc

Recherche rapide

Référence fabricant ou Marque / Modèle moteur / boîte de vitesses type etc ...

Ou affiner votre recherche

Recherche

CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

MONDEO IV Saloon (BA7)

FORD T1BA/T1BB/T1BC - AV6Q9A543CB Echange standard

430,00 €

MONDEO IV Saloon (BA7)

FORD T1BA/T1BB/T1BC - RMAV6Q9A543CB Echange standard

410,00 €

MINI (F56)

MINI B37 C15 A - 13518597647 Echange standard

430,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.930 - 6510702387 Echange standard

A-CLASS (W176)

A 220 CDI (176.003)

MERCEDES-BENZ OM 651.930 - 6510702387 Echange standard

310,00 €

A-CLASS (W176)

MERCEDES-BENZ OM 651.930 - 6510702601 Echange standard

460,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.911 - 6510704987 Echange standard

C-CLASS Coupe (C204)

C 220 CDI (204.302)

MERCEDES-BENZ OM 651.911 - 6510704987 Echange standard

260,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.911 - 6510702987 Echange standard

C-CLASS Coupe (C204)

C 220 CDI (204.302)

MERCEDES-BENZ OM 651.911 - 6510702987 Echange standard

280,00 €

C-CLASS Coupe (C204)

MERCEDES-BENZ OM 651.911 - 6510702601 Echange standard

460,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.916 - 6510702387 Echange standard

GLK-CLASS (X204)

200 CDI (204.901)

MERCEDES-BENZ OM 651.916 - 6510702387 Echange standard

310,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.916 - 6510704987 Echange standard

GLK-CLASS (X204)

200 CDI (204.901)

MERCEDES-BENZ OM 651.916 - 6510704987 Echange standard

260,00 €

GLK-CLASS (X204)

MERCEDES-BENZ OM 651.916 - 6510702601 Echange standard

460,00 €

BMW B47 D20 A - 13538514148 Echange standard

X3 (F25)

sDrive 18 d

BMW B47 D20 A - 13538514148 Echange standard

270,00 €

Affichage 17221 - 17232 de 24854 élément(s)

FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

Saisir la plaque d'immatriculation

Saisir le numéro VIN (châssis)

Demande d’information

Recherche rapide

Ou affiner votre recherche

FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?