Injections en échange standard - Distrimotor.com (1466)

Injecteur

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MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

C-CLASS T-Model (S205)

C 250 BlueTEC / d (205.208)

MERCEDES-BENZ OM 651.921 - 6510702887 Echange standard

280,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.921 - 6510702987 Echange standard

C-CLASS T-Model (S205)

C 250 BlueTEC / d (205.208)

MERCEDES-BENZ OM 651.921 - 6510702987 Echange standard

280,00 €

5 (F10)

BMW B47 D20 A - 13518597647 Echange standard

430,00 €

BMW B47 D20 A - 13538514148 Echange standard

5 (F10)

520 d

BMW B47 D20 A - 13538514148 Echange standard

270,00 €

5 (F10)

BMW B47 D20 A - 13518597647 Echange standard

430,00 €

5 (F10)

BMW B47 D20 A - 13518597647 Echange standard

430,00 €

NISSAN R9M - 1660000Q2D Echange standard

X-TRAIL III (T32_, T32R, T32RR)

1.6 dCi (T32)

NISSAN R9M - 1660000Q2D Echange standard

260,00 €

X-TRAIL III (T32_, T32R, T32RR)

1.6 dCi ALL MODE 4x4-i (NT32)

NISSAN R9M - 1660000Q2D Echange standard

260,00 €

MINI (F55)

MINI B37 C15 A - 13518597647 Echange standard

430,00 €

MINI B47 C20 A/B47 C20 B - 13538514148 Echange standard

MINI (F55)

Cooper SD

MINI B47 C20 A/B47 C20 B - 13538514148 Echange standard

270,00 €

MINI (F55)

MINI B47 C20 A/B47 C20 B - 13518597647 Echange standard

430,00 €

FORD UKMA - 9M5Q9F593BB Echange standard

KUGA II (DM2)

2.0 TDCi

FORD UKMA - 9M5Q9F593BB Echange standard

280,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?