Injections en échange standard - Distrimotor.com (152)

Injecteur

Pompe à injection

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

2.2 dCI 90 (JD0G, JD0N, JD1N)

RENAULT G9T 720/G9T 722/G9T 750 - 166008834R Echange standard

230,00 €

FORD TXDB - 9M5Q9F593BB Echange standard

FOCUS III Turnier

2.0 TDCi

FORD TXDB - 9M5Q9F593BB Echange standard

280,00 €

FOCUS III

2.0 TDCi

FORD TXDB - 9M5Q9F593BB Echange standard

280,00 €

FOCUS III

FORD TXDB - 9M5Q9A543AA Echange standard

420,00 €

NISSAN YD25DDTi - 166005X00A Echange standard

MURANO II (Z51)

2.5 dCi 4x4

NISSAN YD25DDTi - 166005X00A Echange standard

290,00 €

FORD TXDB - RM9M5Q9F593BA Echange standard

FOCUS III Turnier

2.0 TDCi

FORD TXDB - RM9M5Q9F593BA Echange standard

280,00 €

FORD T1DA/T1DB - RMAV6Q9F593AD Echange standard

FOCUS III Turnier

1.6 TDCi

FORD T1DA/T1DB - RMAV6Q9F593AD Echange standard

290,00 €

FORD UFDB - 9M5Q9F593BB Echange standard

FOCUS III Turnier

2.0 TDCi

FORD UFDB - 9M5Q9F593BB Echange standard

280,00 €

FORD T3DA/T3DB - AV6Q9F593AD Echange standard

FOCUS III Turnier

1.6 TDCi

FORD T3DA/T3DB - AV6Q9F593AD Echange standard

290,00 €

FORD T3DA/T3DB - RMAV6Q9F593AD Echange standard

FOCUS III Turnier

1.6 TDCi

FORD T3DA/T3DB - RMAV6Q9F593AD Echange standard

290,00 €

FORD T3DA/T3DB - REAV6Q9F593AD Echange standard

FOCUS III Turnier

1.6 TDCi

FORD T3DA/T3DB - REAV6Q9F593AD Echange standard

290,00 €

FOCUS III Turnier

FORD T3DA/T3DB - AV6Q9A543CB Echange standard

430,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?