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Injecteur

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MODÈLE

MOTEUR

ktype

CITROËN AHN (DW10FUD) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

JUMPER III Bus

CITROËN

CITROËN AHN (DW10FUD) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

BMW B47 C20 A/B47 C20 B - 13538514148 Echange standard

2 Gran Tourer (F46)

220 d xDrive

BMW B47 C20 A/B47 C20 B - 13538514148 Echange standard

270,00 €

CITROËN AHP (DW10FUC) - 9674984080 Echange standard

JUMPER III Bus

2.0 BlueHDi 160

CITROËN

CITROËN AHP (DW10FUC) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

JUMPER III Bus

CITROËN

CITROËN AHP (DW10FUC) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

JEEP 552 63 087/EBT - 71795163 Echange standard

RENEGADE SUV (BU, B1, BV)

2.0 CRD 4x4

JEEP 552 63 087/EBT - 71795163 Echange standard

250,00 €

CEE'D (JD)

1.6 CRDi 136

KIA D4FB - 338002A610 Echange standard

270,00 €

CEE'D Sportswagon (JD)

1.6 CRDi 136

KIA D4FB - 338002A610 Echange standard

270,00 €

PRO CEE'D (JD)

KIA D4FB - 331002A600 Echange standard

430,00 €

PEUGEOT AHP (DW10FUC) - 9674984080 Echange standard

BOXER Bus

2.0 BlueHDi 160

PEUGEOT AHP (DW10FUC) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

BOXER Bus

PEUGEOT AHP (DW10FUC) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

OPEL M9T 706 - 95519033 Echange standard

MOVANO B Bus (X62)

2.3 CDTI FWD (JV)

OPEL M9T 706 - 95519033 Echange standard

340,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?