Injections en échange standard - Distrimotor.com (1632)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

CITROËN BHX (DV6FC) - 9802776680 Echange standard

290,00 €

C4 II (NC_)

CITROËN

CITROËN BHX (DV6FC) - 9811347380 Echange standard

430,00 €

CITROËN 4HP (DW12BTED4)/4HR (DW12BTED4) - 1980J8 Echange standard

C5 II (RC_)

2.2 HDi

CITROËN

CITROËN 4HP (DW12BTED4)/4HR (DW12BTED4) - 1980J8 Echange standard

280,00 €

CITROËN 4HP (DW12BTED4)/4HR (DW12BTED4) - 1980EF Echange standard

C5 II (RC_)

2.2 HDi

CITROËN

CITROËN 4HP (DW12BTED4)/4HR (DW12BTED4) - 1980EF Echange standard

280,00 €

C5 II (RC_)

CITROËN

CITROËN 4HP (DW12BTED4)/4HR (DW12BTED4) - 1920PH Echange standard

430,00 €

CADDY IV Box Body/MPV (SAA, SAH)

2.0 TDI 4motion

VW DFSB - 04L130277AC Echange standard

240,00 €

AUDI CTCB/CZVC/CZVD - 059130277FC Echange standard

A7 Sportback (4GA, 4GF)

3.0 TDI

AUDI CTCB/CZVC/CZVD - 059130277FC Echange standard

300,00 €

CADDY IV MPV (SAB, SAJ)

VW DFSB - 04L130755E Echange standard

640,00 €

CADDY IV MPV (SAB, SAJ)

VW DFSB - 04L130755E Echange standard

640,00 €

FIAT 9H07 (DV6UC)/9HM (DV6UC) - 9687069280 Echange standard

SCUDO Bus (270_, 272_)

1.6 D Multijet

FIAT 9H07 (DV6UC)/9HM (DV6UC) - 9687069280 Echange standard

250,00 €

SCUDO Bus (270_, 272_)

FIAT 9H07 (DV6UC)/9HM (DV6UC) - 9688499680 Echange standard

430,00 €

SCUDO Van (270_, 272_)

1.6 D Multijet

FIAT 9H07 (DV6UC)/9HM (DV6UC) - 9687069280 Echange standard

250,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?