Injections en échange standard - Distrimotor.com (1636)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)

2.0 BlueHDi 180

DS AHW (DW10FC) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

DS AHW (DW10FC) - 1610280080 Echange standard

DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)

2.0 BlueHDi 180

DS AHW (DW10FC) - 1610280080 Echange standard

290,00 €

DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)

DS AHW (DW10FC) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

DS AHR (DW10FD) - 9674984080 Echange standard

DS 5 (KF_)

2.0 BlueHDi 150

DS AHR (DW10FD) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

DS 5 (KF_)

DS AHR (DW10FD) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

DS 5 (KF_)

2.0 BlueHDi 180

DS AHW (DW10FC) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

DS 5 (KF_)

2.0 BlueHDi 180

DS AHW (DW10FC) - 1610280080 Echange standard

290,00 €

DS 5 (KF_)

DS AHW (DW10FC) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

CITROËN

CITROËN 9HJ (DV6DTEDM) - 1921J9 Echange standard

430,00 €

CITROËN 9HJ (DV6DTEDM) - 1980S5 Echange standard

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

1.6 HDi 92

CITROËN

CITROËN 9HJ (DV6DTEDM) - 1980S5 Echange standard

250,00 €

CITROËN 9HJ (DV6DTEDM) - 1980S6 Echange standard

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

1.6 HDi 92

CITROËN

CITROËN 9HJ (DV6DTEDM) - 1980S6 Echange standard

250,00 €

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

CITROËN

CITROËN 9HJ (DV6DTEDM) - 1920RF Echange standard

430,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?