Injections en échange standard - Distrimotor.com (1696)

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

BMW N57 D30 A - 13517824476 Echange standard

670,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510704987 Echange standard

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

414 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510704987 Echange standard

260,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510702987 Echange standard

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

414 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510702987 Echange standard

280,00 €

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510702601 Echange standard

460,00 €

RENAULT K9K 646 - 166006212R Echange standard

CLIO IV Grandtour (KH_)

1.5 dCi 110

RENAULT K9K 646 - 166006212R Echange standard

248,00 €

RENAULT K9K 646 - 166006526R Echange standard

CLIO IV Grandtour (KH_)

1.5 dCi 110

RENAULT K9K 646 - 166006526R Echange standard

300,00 €

CLIO IV Grandtour (KH_)

RENAULT K9K 646 - 167003669R Echange standard

430,00 €

CLIO IV Grandtour (KH_)

RENAULT K9K 646 - 167003184R Echange standard

430,00 €

3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)

PEUGEOT BHZ (DV6FC) - 9811347380 Echange standard

430,00 €

PEUGEOT AHR (DW10FD)/AHS (DW10FD)/AHX (DW10FD) - 9674984080 Echange standard

3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)

2.0 BlueHDi 150 (MJAHXH, MJAHXV, MJAHXG, MJAHSH, MJAHRH,...

PEUGEOT AHR (DW10FD)/AHS (DW10FD)/AHX (DW10FD) - 9674984080 Echange standard

290,00 €

3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)

PEUGEOT AHR (DW10FD)/AHS (DW10FD)/AHX (DW10FD) - 9674984480 Echange standard

440,00 €

E-CLASS T-Model (S213)

MERCEDES-BENZ OM 654.920 - 6540704401 Echange standard

430,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?