Injections en échange standard - Distrimotor.com (1789)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

TGE Platform/Chassis (UZ_)

MAN

MAN DAUA/DMZE/DNAE - 04B130755K Echange standard

640,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71794966 Echange standard

PUNTO EVO Hatchback Van (199_)

1.3 D Multijet (199.AXT1A, 199.AXC1A)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71794966 Echange standard

260,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71724534 Echange standard

PUNTO EVO Hatchback Van (199_)

1.3 D Multijet (199.AXT1A, 199.AXC1A)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71724534 Echange standard

250,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71724535 Echange standard

PUNTO EVO Hatchback Van (199_)

1.3 D Multijet (199.AXT1A, 199.AXC1A)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71724535 Echange standard

250,00 €

PUNTO EVO Hatchback Van (199_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 46779630 Echange standard

260,00 €

PUNTO EVO Hatchback Van (199_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71723576 Echange standard

260,00 €

PUNTO EVO Hatchback Van (199_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55237690 Echange standard

310,00 €

CITROËN 9HF (DV6DTED) - 1980S6 Echange standard

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

1.6 HDi 90

CITROËN

CITROËN 9HF (DV6DTED) - 1980S6 Echange standard

250,00 €

VOLVO D 5244 T18 - 8603595 Echange standard

XC90 I (275)

D5 AWD

VOLVO D 5244 T18 - 8603595 Echange standard

230,00 €

DS BHX (DV6FC) - 9802776680 Echange standard

DS 5 (KF_)

1.6 BlueHDi 115

DS BHX (DV6FC) - 9802776680 Echange standard

290,00 €

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

CITROËN

CITROËN 9HF (DV6DTED) - 1920RF Echange standard

430,00 €

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

CITROËN

CITROËN 9HF (DV6DTED) - 1921J9 Echange standard

430,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?