Injections en échange standard - Distrimotor.com (1792)

Injecteur

Pompe à injection

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

DAILY IV Platform/Chassis

55S18W

IVECO F1CE0481H - 504088823 Echange standard

240,00 €

DAILY IV Platform/Chassis

IVECO F1CE0481H - 504095664 Echange standard

650,00 €

DAILY IV Platform/Chassis

35S18W

IVECO F1CE0481H - 504088823 Echange standard

240,00 €

OPEL A 13 FD - 55255406 Echange standard

COMBO Tour (X12)

1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05)

OPEL A 13 FD - 55255406 Echange standard

300,00 €

JEEP EXF/EXN - 68148332AA Echange standard

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

3.0 CRD V6 4x4

JEEP EXF/EXN - 68148332AA Echange standard

270,00 €

JEEP EXF/EXN - 68211301AA Echange standard

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

3.0 CRD V6 4x4

JEEP EXF/EXN - 68211301AA Echange standard

270,00 €

JEEP EXF/EXN - RLX11301AA Echange standard

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

3.0 CRD V6 4x4

JEEP EXF/EXN - RLX11301AA Echange standard

270,00 €

JEEP EXF/EXN - 68211302AA Echange standard

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

3.0 CRD V6 4x4

JEEP EXF/EXN - 68211302AA Echange standard

310,00 €

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

JEEP EXF/EXN - 68211269AA Echange standard

430,00 €

E-CLASS Convertible (A238)

MERCEDES-BENZ OM 654.920 - 6540704301 Echange standard

430,00 €

E-CLASS Convertible (A238)

MERCEDES-BENZ OM 654.920 - 654070930264 Echange standard

430,00 €

E-CLASS Convertible (A238)

MERCEDES-BENZ OM 654.920 - 6540704401 Echange standard

430,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?