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Injecteur

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MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

MERCEDES-BENZ OM 642.932 - 6420700501 Echange standard

370,00 €

MERCEDES-BENZ OM 642.932 - 6420701387 Echange standard

S-CLASS (W221, V221)

S 350 CDI 4-matic (221.080, 221.180)

MERCEDES-BENZ OM 642.932 - 6420701387 Echange standard

280,00 €

S-CLASS (W221, V221)

MERCEDES-BENZ OM 642.932 - 6420700301 Echange standard

370,00 €

FORD IXDA - RE3M5Q9F593FB Echange standard

FOCUS II Estate Van

2.0 TDCi

FORD IXDA - RE3M5Q9F593FB Echange standard

310,00 €

FOCUS III Hatchback Van

FORD T3DA/T3DB - RMAV6Q9A543CB Echange standard

410,00 €

FOCUS II Estate Van

FORD G8DC/MTDA - RM3M5Q9A543DE Echange standard

390,00 €

FORD G6DB - RE3M5Q9F593DB Echange standard

FOCUS II Estate Van

2.0 TDCi

FORD G6DB - RE3M5Q9F593DB Echange standard

310,00 €

FORD G8DC/MTDA - 3M5Q9F593JA Echange standard

FOCUS II Estate Van

1.6 TDCi

FORD G8DC/MTDA - 3M5Q9F593JA Echange standard

300,00 €

FORD G8DC/MTDA - 5M5Q9F593AA Echange standard

FOCUS II Estate Van

1.6 TDCi

FORD G8DC/MTDA - 5M5Q9F593AA Echange standard

260,00 €

FOCUS II Estate Van

FORD G8DC/MTDA - 3M5Q9A543DE Echange standard

390,00 €

FORD G6DB - RE3M5Q9F593EB Echange standard

FOCUS II Estate Van

2.0 TDCi

FORD G6DB - RE3M5Q9F593EB Echange standard

310,00 €

FORD G8DA - 3M5Q9F593JA Echange standard

FOCUS II Estate Van

1.6 TDCi

FORD G8DA - 3M5Q9F593JA Echange standard

300,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?