Injections en échange standard - Distrimotor.com (1964)

Injecteur

Pompe à injection

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

FORD YMDA - GK2Q9K546AD Echange standard

270,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510704987 Echange standard

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

411 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510704987 Echange standard

260,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510702987 Echange standard

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

411 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510702987 Echange standard

280,00 €

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510703087 Echange standard

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

411 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510703087 Echange standard

280,00 €

SPRINTER 4,6-t Platform/Chassis (B906)

MERCEDES-BENZ OM 651.955/OM 651.956 - 6510702601 Echange standard

460,00 €

OPEL Z 19 DT - 93186428 Echange standard

ZAFIRA B Box Body/MPV (A05)

1.9 CDTI VAN (M75)

OPEL Z 19 DT - 93186428 Echange standard

230,00 €

208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_)

PEUGEOT YHZ (DV5RC) - 9817903080 Echange standard

710,00 €

OPEL Z 19 DT - 95517503 Echange standard

ZAFIRA B Box Body/MPV (A05)

1.9 CDTI VAN (M75)

OPEL Z 19 DT - 95517503 Echange standard

230,00 €

OPEL Z 19 DTH - 93184794 Echange standard

ZAFIRA B Box Body/MPV (A05)

1.9 CDTI VAN (M75)

OPEL Z 19 DTH - 93184794 Echange standard

230,00 €

OPEL Z 19 DTH - 93169123 Echange standard

ZAFIRA B Box Body/MPV (A05)

1.9 CDTI VAN (M75)

OPEL Z 19 DTH - 93169123 Echange standard

230,00 €

ZAFIRA B Box Body/MPV (A05)

OPEL Z 19 DTH - 55597787 Echange standard

350,00 €

ZAFIRA B Box Body/MPV (A05)

OPEL Z 19 DTH - 93190244 Echange standard

390,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?