Injections en échange standard - Distrimotor.com (217)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

FIAT 182 B4.000 - 46811230 Echange standard

270,00 €

FIAT 182 B4.000 - 95400103 Echange standard

BRAVA (182_)

1.9 JTD 105

FIAT 182 B4.000 - 95400103 Echange standard

200,00 €

FIAT 182 B4.000 - 71724116 Echange standard

BRAVA (182_)

1.9 JTD 105

FIAT 182 B4.000 - 71724116 Echange standard

200,00 €

BMW M57 D30 (306D2)/M57 D30 (306D3) - 13537792721 Echange standard

7 (E65, E66, E67)

730 d

BMW M57 D30 (306D2)/M57 D30 (306D3) - 13537792721 Echange standard

280,00 €

7 (E65, E66, E67)

BMW M57 D30 (306D2)/M57 D30 (306D3) - 13518511824 Echange standard

390,00 €

BMW N57 D30 A - 13537805428 Echange standard

5 Gran Turismo (F07)

530 d

BMW N57 D30 A - 13537805428 Echange standard

280,00 €

BMW N57 D30 A - 13537810702 Echange standard

5 Gran Turismo (F07)

530 d

BMW N57 D30 A - 13537810702 Echange standard

260,00 €

5 Gran Turismo (F07)

BMW N57 D30 A - 13518577654 Echange standard

690,00 €

5 Gran Turismo (F07)

BMW N57 D30 A - 13517824476 Echange standard

670,00 €

ix20 (JC)

HYUNDAI D4FB - 331002A600 Echange standard

430,00 €

HYUNDAI D4FC - 338002A780 Echange standard

ix20 (JC)

1.4 CRDi

HYUNDAI D4FC - 338002A780 Echange standard

290,00 €

ix20 (JC)

HYUNDAI D4FC - 331002A710 Echange standard

410,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?