Injections en échange standard - Distrimotor.com (253)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

ZAFIRA TOURER C (P12)

OPEL A 20 DT/B 20 DTJ/D 20 DTJ/Y 20 DTJ/Z 20 DTJ - 95521608 Echange standard

350,00 €

JEEP EXF/EXN - RLX11301AA Echange standard

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

3.0 CRD V6 4x4

JEEP EXF/EXN - RLX11301AA Echange standard

270,00 €

VAUXHALL Y 13 DT/Z 13 DT - R1590077 Echange standard

COMBO Mk II (C) Box Body/MPV (F25)

1.3 CDTI 16V

VAUXHALL

VAUXHALL Y 13 DT/Z 13 DT - R1590077 Echange standard

230,00 €

COMBO Mk II (C) Box Body/MPV (F25)

VAUXHALL

VAUXHALL Y 13 DT/Z 13 DT - 93187882 Echange standard

350,00 €

MERCEDES-BENZ OM 611.980 - 6110700587 Echange standard

VITO Bus (W638)

110 CDI 2.2 (638.194)

MERCEDES-BENZ OM 611.980 - 6110700587 Echange standard

230,00 €

MERCEDES-BENZ OM 642.832 - 642070118764 Echange standard

GLK-CLASS (X204)

350 CDI 4-matic (204.992)

MERCEDES-BENZ OM 642.832 - 642070118764 Echange standard

280,00 €

GLK-CLASS (X204)

MERCEDES-BENZ OM 642.832 - 6420700501 Echange standard

370,00 €

GLK-CLASS (X204)

MERCEDES-BENZ OM 642.832 - 6420701201 Echange standard

390,00 €

VITO Bus (W638)

108 CDI 2.2 (638.194)

MERCEDES-BENZ OM 611.980 - 6110700587 Echange standard

230,00 €

JEEP EXF/EXN - 68211302AA Echange standard

GRAND CHEROKEE IV (WK, WK2)

3.0 CRD V6 4x4

JEEP EXF/EXN - 68211302AA Echange standard

310,00 €

MERCEDES-BENZ OM 642.854/OM 642.858 - 642070118764 Echange standard

CLS (C218)

CLS 350 CDI / d 4-matic (218.393)

MERCEDES-BENZ OM 642.854/OM 642.858 - 642070118764 Echange standard

280,00 €

CLS (C218)

MERCEDES-BENZ OM 642.854/OM 642.858 - 6420701201 Echange standard

390,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?