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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

DOBLO Platform/Chassis (263_)

1.6 D Multijet

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 71794466 Echange standard

230,00 €

DOBLO Platform/Chassis (263_)

1.6 D Multijet

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 71794466 Echange standard

230,00 €

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 55246223 Echange standard

DOBLO Platform/Chassis (263_)

1.6 D Multijet

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 55246223 Echange standard

250,00 €

DOBLO Platform/Chassis (263_)

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 71791880 Echange standard

340,00 €

DOBLO Platform/Chassis (263_)

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 55234362 Echange standard

410,00 €

DOBLO Platform/Chassis (263_)

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 55237688 Echange standard

410,00 €

DOBLO Platform/Chassis (263_)

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 55237689 Echange standard

420,00 €

DOBLO Platform/Chassis (263_)

FIAT 263 A4.000/263 A5.000 - 55267246 Echange standard

420,00 €

KANGOO (KC0/1_)

RENAULT K9K 702/K9K 710 - 167002321R Echange standard

460,00 €

FIAT RH02/RHH - 9686191080 Echange standard

SCUDO Platform/Chassis (270_, 272_)

2.0 D Multijet

FIAT RH02/RHH - 9686191080 Echange standard

280,00 €

SCUDO Platform/Chassis (270_, 272_)

FIAT RH02/RHH - 9681945580 Echange standard

420,00 €

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

406 Break (8E/F)

2.0 HDI 90

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

220,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?