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Injecteur

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MOTEUR

ktype

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

220,00 €

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980Y0 Echange standard

XSARA (N1)

2.0 HDi 90

CITROËN

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980Y0 Echange standard

290,00 €

RENAULT F9Q 674/F9Q 758 - 166009330R Echange standard

LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)

1.9 dCi (KG1A, KG1W, KG0G)

RENAULT F9Q 674/F9Q 758 - 166009330R Echange standard

220,00 €

DUCATO Platform/Chassis (244_)

FIAT 8140.43N - 71785311 Echange standard

440,00 €

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980H8 Echange standard

XSARA Break (N2)

2.0 HDI 90

CITROËN

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980H8 Echange standard

220,00 €

XSARA Break (N2)

2.0 HDI 90

CITROËN

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

220,00 €

XSARA Break (N2)

2.0 HDI 90

CITROËN

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980Y0 Echange standard

290,00 €

XSARA Break (N2)

CITROËN

CITROËN RHY (DW10TD) - 1920CG Echange standard

410,00 €

FIAT 939 B5.000 - 71795163 Echange standard

FREEMONT (345_)

2.0 JTD

FIAT 939 B5.000 - 71795163 Echange standard

250,00 €

FIAT 939 B5.000 - 55233955 Echange standard

FREEMONT (345_)

2.0 JTD

FIAT 939 B5.000 - 55233955 Echange standard

250,00 €

FREEMONT (345_)

FIAT 939 B5.000 - 55237689 Echange standard

420,00 €

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980F0 Echange standard

XSARA Estate Van

2.0 HDi

CITROËN

CITROËN RHY (DW10TD) - 1980F0 Echange standard

290,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?