Injections en échange standard - Distrimotor.com (32)

Injecteur

Pompe à injection

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

AUDI CFFB - 03L130755AE Echange standard

430,00 €

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980H7 Echange standard

206 SW (2E/K)

2.0 HDi

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980H7 Echange standard

220,00 €

PRIMERA Hatchback (P12)

NISSAN YD22DDT - 16700AW420 Echange standard

440,00 €

IDEA (350_)

FIAT 188 A9.000 - 71723576 Echange standard

260,00 €

OPEL Z 19 DTH - 93169121 Echange standard

VECTRA C (Z02)

1.9 CDTI (F69)

OPEL Z 19 DTH - 93169121 Echange standard

230,00 €

ULYSSE (179_)

FIAT RHM (DW10ATED4) - 9627663980 Echange standard

470,00 €

CITROËN 8HX (DV4TD) - 1980CY Echange standard

XSARA (N1)

1.4 HDi

CITROËN

CITROËN 8HX (DV4TD) - 1980CY Echange standard

230,00 €

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980H8 Echange standard

PARTNER MPV (5_, G_)

2.0 HDI

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980H8 Echange standard

220,00 €

RENAULT F9Q 800 - 166009330R Echange standard

MEGANE II Saloon (LM0/1_)

1.9 dCi (LM0G, LM1G, LM2C)

RENAULT F9Q 800 - 166009330R Echange standard

220,00 €

HYUNDAI D4CB - 338004A000 Echange standard

H-1 Van (A1)

2.5 CRDi

HYUNDAI D4CB - 338004A000 Echange standard

230,00 €

PARTNER MPV (5_, G_)

2.0 HDI

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980H8 Echange standard

220,00 €

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

PARTNER MPV (5_, G_)

2.0 HDI

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

220,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?