Injections en échange standard - Distrimotor.com (370)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

TOYOTA 1CD-FTV - 2210027010 Echange standard

680,00 €

XSARA Coupe (N0)

CITROËN

CITROËN RHZ (DW10ATED) - 1920NE Echange standard

290,00 €

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 166002119R Echange standard

KANGOO (KC0/1_)

1.5 dCi (KC07)

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 166002119R Echange standard

240,00 €

MERCEDES-BENZ OM 611.962 - 6480700487 Echange standard

C-CLASS (W203)

C 200 CDI (203.004)

MERCEDES-BENZ OM 611.962 - 6480700487 Echange standard

240,00 €

AUDI CDUC/CKVB/CKVC - 059130277EH Echange standard

A4 B8 (8K2)

3.0 TDI quattro

AUDI CDUC/CKVB/CKVC - 059130277EH Echange standard

290,00 €

AUDI CDUC/CKVB/CKVC - 059130277EK Echange standard

A4 B8 (8K2)

3.0 TDI quattro

AUDI CDUC/CKVB/CKVC - 059130277EK Echange standard

300,00 €

A4 B8 (8K2)

AUDI CDUC/CKVB/CKVC - 059130755CB Echange standard

690,00 €

A4 B8 (8K2)

AUDI CDUC/CKVB/CKVC - 059130755CA Echange standard

710,00 €

S80 I (184)

VOLVO D 5244 T - 8251785 Echange standard

370,00 €

S60 I (384)

VOLVO D 5244 T/D 5244 T5 - 8251785 Echange standard

370,00 €

C-CLASS T-Model (S203)

MERCEDES-BENZ OM 611.962 - 6110700901 Echange standard

330,00 €

MERCEDES-BENZ OM 611.962 - 6460700787 Echange standard

C-CLASS (W203)

C 200 CDI (203.004)

MERCEDES-BENZ OM 611.962 - 6460700787 Echange standard

240,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?