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Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

PEUGEOT 8HX (DV4TD)/8HZ (DV4TD) - 1980A9 Echange standard

230,00 €

RENAULT M9R 760/M9R 762/M9R 763 - 166008943R Echange standard

VEL SATIS (BJ0_)

2.0 dCi (BJ03, BJ0B)

RENAULT M9R 760/M9R 762/M9R 763 - 166008943R Echange standard

290,00 €

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

307 SW (3H)

2.0 HDI 90

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980CE Echange standard

220,00 €

HIACE IV Bus (__H1_, __H2_)

TOYOTA 2KD-FTV - 2210030021 Echange standard

680,00 €

HILUX VI Pickup (_N1_)

TOYOTA 2KD-FTV - 2210030021 Echange standard

680,00 €

HILUX VI Pickup (_N1_)

TOYOTA 2KD-FTV - 2210030021 Echange standard

680,00 €

HIACE IV Van (__H1_, __H2_)

TOYOTA 2KD-FTV - 2210030021 Echange standard

680,00 €

KANGOO Express (FC0/1_)

RENAULT K9K 700/K9K 702/K9K 704 - 167002321R Echange standard

460,00 €

RENAULT K9K 700/K9K 702/K9K 704 - 166003978R Echange standard

KANGOO Express (FC0/1_)

1.5 dCi (FC07, FC1R)

RENAULT K9K 700/K9K 702/K9K 704 - 166003978R Echange standard

240,00 €

A4 B8 Avant (8K5)

AUDI CJCD/CSUA - 03L130855CX Echange standard

260,00 €

KANGOO Express (FC0/1_)

1.5 dCi (FC07, FC1R)

RENAULT K9K 700/K9K 702/K9K 704 - 166003978R Echange standard

240,00 €

KANGOO Express (FC0/1_)

1.5 dCi (FC07, FC1R)

RENAULT K9K 700/K9K 702/K9K 704 - 166003978R Echange standard

240,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?