Injections en échange standard - Distrimotor.com (418)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

LANCIA 841 C.000 - 71791439 Echange standard

230,00 €

LT 28-46 II Platform/Chassis (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM)

VW AUH - 062130755 Echange standard

850,00 €

PHEDRA (179_)

LANCIA RHW (DW10ATED4) - 9627663980 Echange standard

470,00 €

LANCIA 4HW (DW12ATED4) - 9653345980 Echange standard

PHEDRA (179_)

2.2 JTD (179AXC1A)

LANCIA 4HW (DW12ATED4) - 9653345980 Echange standard

240,00 €

ALFA ROMEO 841 C000 - 73501139 Echange standard

166 (936_)

2.4 JTD (936AXA00, 936A3B00)

ALFA ROMEO 841 C000 - 73501139 Echange standard

230,00 €

HYUNDAI D3EA - 33800279002Z Echange standard

ACCENT II (LC)

1.5 CRDi

HYUNDAI D3EA - 33800279002Z Echange standard

270,00 €

ACCENT II (LC)

HYUNDAI D3EA - 3310027500 Echange standard

370,00 €

GETZ (TB)

1.5 CRDi

HYUNDAI D3EA - 33800279002Z Echange standard

270,00 €

HYUNDAI D3EA - 338002A400 Echange standard

GETZ (TB)

1.5 CRDi

HYUNDAI D3EA - 338002A400 Echange standard

250,00 €

GETZ (TB)

1.5 CRDi

HYUNDAI D3EA - 338002A400 Echange standard

250,00 €

GETZ (TB)

HYUNDAI D3EA - 3310027500 Echange standard

370,00 €

LANCIA 841 C.000 - 73501139 Echange standard

LYBRA SW (839_)

2.4 JTD (839.BXE1A)

LANCIA 841 C.000 - 73501139 Echange standard

230,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?