Injections en échange standard - Distrimotor.com (429)

Injecteur

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MARQUE

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MOTEUR

ktype

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6280700387 Echange standard

280,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6280700587 Echange standard

E-CLASS (W211)

E 200 CDI (211.004)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6280700587 Echange standard

250,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6460700787 Echange standard

E-CLASS (W211)

E 200 CDI (211.004)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6460700787 Echange standard

240,00 €

E-CLASS (W211)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6460700401 Echange standard

450,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6480700487 Echange standard

E-CLASS (W211)

E 200 CDI (211.004)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6480700487 Echange standard

240,00 €

E-CLASS (W211)

E 200 CDI (211.004)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6280700587 Echange standard

250,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6110701187 Echange standard

E-CLASS (W211)

E 200 CDI (211.004)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6110701187 Echange standard

230,00 €

E-CLASS (W211)

E 200 CDI (211.004)

MERCEDES-BENZ OM 646.951 - 6460700787 Echange standard

240,00 €

RENAULT F9Q 800 - 166008310R Echange standard

MEGANE II Saloon (LM0/1_)

1.9 dCi (LM0G, LM1G, LM2C)

RENAULT F9Q 800 - 166008310R Echange standard

230,00 €

MERCEDES-BENZ OM 611.981 - 6120700587 Echange standard

SPRINTER 3-t Bus (B903)

313 CDI 4x4 (903.672, 903.673)

MERCEDES-BENZ OM 611.981 - 6120700587 Echange standard

240,00 €

SCÉNIC II (JM0/1_)

RENAULT K9K 722 - 167002321R Echange standard

460,00 €

MERCEDES-BENZ OM 648.960 - 6480700487 Echange standard

S-CLASS (W220, V220)

S 320 CDI (220.025, 220.125)

MERCEDES-BENZ OM 648.960 - 6480700487 Echange standard

240,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?