Injections en échange standard - Distrimotor.com (436)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

E-CLASS T-Model (S211)

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6460700401 Echange standard

450,00 €

ALFA ROMEO 192 A5.000 - 55192534 Echange standard

156 (932_)

1.9 JTD 16V (932AXE00)

ALFA ROMEO 192 A5.000 - 55192534 Echange standard

240,00 €

156 Sportwagon (932_)

1.9 JTD 16V (932BXE00)

ALFA ROMEO 192 A5.000 - 55192534 Echange standard

240,00 €

156 Sportwagon (932_)

ALFA ROMEO 192 A5.000 - 55222114 Echange standard

320,00 €

3 Coupe (E46)

BMW M57 D30 (306D2) - 13518511826 Echange standard

410,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6480700487 Echange standard

E-CLASS T-Model (S211)

E 220 T CDI (211.206)

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6480700487 Echange standard

240,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6110701187 Echange standard

E-CLASS T-Model (S211)

E 220 T CDI (211.206)

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6110701187 Echange standard

230,00 €

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6460700787 Echange standard

E-CLASS T-Model (S211)

E 220 T CDI (211.206)

MERCEDES-BENZ OM 646.961 - 6460700787 Echange standard

240,00 €

MERCEDES-BENZ OM 648.961 - 6480700487 Echange standard

E-CLASS T-Model (S211)

E 320 T CDI (211.226)

MERCEDES-BENZ OM 648.961 - 6480700487 Echange standard

240,00 €

E-CLASS T-Model (S211)

MERCEDES-BENZ OM 648.961 - 6460700401 Echange standard

450,00 €

AUDI BKD/CBAB/CBEA/CFFB/CLJA - 03L130855X Echange standard

A3 (8P1)

2.0 TDI 16V

AUDI BKD/CBAB/CBEA/CFFB/CLJA - 03L130855X Echange standard

270,00 €

MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)

RENAULT F9Q 808 - 7711368410 Echange standard

460,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?