Injections en échange standard - Distrimotor.com (465)

Injecteur

Pompe à injection

Recherche rapide

Saisir la plaque d'immatriculation

Saisir le numéro VIN (châssis)

17 caractères, sans I, O ni Q

Identification des pièces de notre catalogue par TecDoc

Recherche rapide

Référence fabricant ou Marque / Modèle moteur / boîte de vitesses type etc ...

Ou affiner votre recherche

Recherche

CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

HYUNDAI D4CB - 331004A000 Echange standard

370,00 €

SMART OM 639.939 - 6400700787 Echange standard

FORFOUR (454)

1.5 CDI (454.001)

SMART OM 639.939 - 6400700787 Echange standard

230,00 €

ALFA ROMEO 937 A5.000 - 71794623 Echange standard

GT (937_)

1.9 JTD (937CXN1B)

ALFA ROMEO 937 A5.000 - 71794623 Echange standard

230,00 €

GRAND SCÉNIC II (JM0/1_)

RENAULT F9Q 812 - 7711368409 Echange standard

430,00 €

WAGON R+ (MA)

SUZUKI Z13DT - 1511084E50 Echange standard

350,00 €

GT (937_)

ALFA ROMEO 937 A5.000 - 71791880 Echange standard

340,00 €

BMW M57 D30 (306D2) - 13537789661 Echange standard

5 Touring (E61)

530 d

BMW M57 D30 (306D2) - 13537789661 Echange standard

240,00 €

BMW M57 D30 (306D2) - 13537793836 Echange standard

5 Touring (E61)

530 d

BMW M57 D30 (306D2) - 13537793836 Echange standard

240,00 €

5 Touring (E61)

BMW M57 D30 (306D2) - 13518511826 Echange standard

410,00 €

FORD HCPA/HCPB/HCPC/HCPD/P9PA/P9PB/P9PC/P9PD/R3PA/RWPE/RWPF - RM2T1Q9F593AA Echange standard

TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)

1.8 TDCi

FORD HCPA/HCPB/HCPC/HCPD/P9PA/P9PB/P9PC/P9PD/R3PA/RWPE/RWPF - RM2T1Q9F593AA Echange standard

260,00 €

ASTRA H Estate (A04)

OPEL Z 17 DTL - 95530241 Echange standard

410,00 €

PANDA (169_)

FIAT 188 A8.000 - 71723576 Echange standard

260,00 €

Affichage 5569 - 5580 de 24857 élément(s)

FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

Saisir la plaque d'immatriculation

Saisir le numéro VIN (châssis)

Demande d’information

Recherche rapide

Ou affiner votre recherche

FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?