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Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

OPEL Z 19 DTJ - 93190486 Echange standard

390,00 €

RENAULT F9Q 803/F9Q 804/F9Q 816/F9Q 818 - 166008310R Echange standard

MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)

1.9 dCi

RENAULT F9Q 803/F9Q 804/F9Q 816/F9Q 818 - 166008310R Echange standard

230,00 €

OPEL Z 19 DTJ - 93184794 Echange standard

ASTRA H Estate (A04)

1.9 CDTI 16V (L35)

OPEL Z 19 DTJ - 93184794 Echange standard

230,00 €

OPEL Z 19 DTJ - 93169123 Echange standard

ASTRA H Estate (A04)

1.9 CDTI 16V (L35)

OPEL Z 19 DTJ - 93169123 Echange standard

230,00 €

ASTRA H Estate (A04)

OPEL Z 19 DTJ - 93190244 Echange standard

390,00 €

ASTRA H Estate (A04)

OPEL Z 19 DTJ - 93190245 Echange standard

330,00 €

ASTRA H Estate (A04)

OPEL Z 19 DTJ - 93190486 Echange standard

390,00 €

OCTAVIA II Combi (1Z5)

SKODA BKD/CFHC/CLCB - 03L130755AB Echange standard

750,00 €

OCTAVIA II Combi (1Z5)

SKODA BKD/CFHC/CLCB - 03L130851HX Echange standard

750,00 €

LANCIA 188 B2.000 - 55221018 Echange standard

MUSA (350_)

1.9 D Multijet (350.AXC1A)

LANCIA 188 B2.000 - 55221018 Echange standard

250,00 €

LANCIA 188 B2.000 - 71794088 Echange standard

MUSA (350_)

1.9 D Multijet (350.AXC1A)

LANCIA 188 B2.000 - 71794088 Echange standard

250,00 €

MUSA (350_)

LANCIA 188 B2.000 - 55222114 Echange standard

320,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?