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Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

2.0 TDCi

FORD G6DA/G6DB/G6DD/G6DG - RE3M5Q9F593FB Echange standard

310,00 €

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

FORD G6DA/G6DB/G6DD/G6DG - 3M5Q9A543CD Echange standard

440,00 €

LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)

RENAULT M9R 740 - 7711497080 Echange standard

400,00 €

FORD GPDA/GPDB/GPDC/HHDA/HHDB - 3M5Q9F593HD Echange standard

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

1.6 TDCi

FORD GPDA/GPDB/GPDC/HHDA/HHDB - 3M5Q9F593HD Echange standard

260,00 €

FORD GPDA/GPDB/GPDC/HHDA/HHDB - RM3M5Q9F593HD Echange standard

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

1.6 TDCi

FORD GPDA/GPDB/GPDC/HHDA/HHDB - RM3M5Q9F593HD Echange standard

260,00 €

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

FORD GPDA/GPDB/GPDC/HHDA/HHDB - 3M5Q9A543DE Echange standard

390,00 €

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

FORD GPDA/GPDB/GPDC/HHDA/HHDB - RM3M5Q9A543DE Echange standard

390,00 €

M-CLASS (W164)

MERCEDES-BENZ OM 642.940 - 6420700301 Echange standard

370,00 €

M-CLASS (W164)

MERCEDES-BENZ OM 642.940 - 6420700301 Echange standard

370,00 €

VW BKP/CBAB - 03L130277 Echange standard

PASSAT B6 (3C2)

2.0 TDI 16V

VW BKP/CBAB - 03L130277 Echange standard

270,00 €

VW BKP/CBAB - 03L130855X Echange standard

PASSAT B6 (3C2)

2.0 TDI 16V

VW BKP/CBAB - 03L130855X Echange standard

270,00 €

PASSAT B6 (3C2)

VW BKP/CBAB - 03L130755R Echange standard

450,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?