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Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

KIA D4EA - 3310027400 Echange standard

460,00 €

CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_)

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 167002321R Echange standard

460,00 €

NOTE (E11, NE11)

NISSAN K9K 700 - 1670000Q1R Echange standard

460,00 €

NOTE (E11, NE11)

NISSAN K9K 276/K9K 400 - 1670000Q1R Echange standard

460,00 €

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 166003978R Echange standard

CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_)

1.5 dCi (SB07)

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 166003978R Echange standard

240,00 €

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 7701478016 Echange standard

CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_)

1.5 dCi (SB07)

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 7701478016 Echange standard

240,00 €

CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_)

RENAULT K9K 700/K9K 704 - 167005809R Echange standard

460,00 €

PICANTO I (SA)

KIA D3FA - 331002A420 Echange standard

390,00 €

AUDI BSG/CAND - 059130855FX Echange standard

A6 C6 (4F2)

2.7 TDI quattro

AUDI BSG/CAND - 059130855FX Echange standard

270,00 €

SSANGYONG D20DT - 6640170021 Echange standard

KYRON

2.0 Xdi 4x4

SSANGYONG D20DT - 6640170021 Echange standard

260,00 €

SSANGYONG D20DT - 6640170221 Echange standard

KYRON

2.0 Xdi 4x4

SSANGYONG D20DT - 6640170221 Echange standard

260,00 €

SSANGYONG D20DT - 6640170121 Echange standard

KYRON

2.0 Xdi 4x4

SSANGYONG D20DT - 6640170121 Echange standard

260,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?