Injections en échange standard - Distrimotor.com (69)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

OPEL Z 19 DTH - 93169123 Echange standard

230,00 €

VAUXHALL G9U 730 - 95517507 Echange standard

VIVARO A Bus (X83)

2.5 DTI

VAUXHALL

VAUXHALL G9U 730 - 95517507 Echange standard

230,00 €

156 (932_)

ALFA ROMEO AR 37101 - 46811230 Echange standard

270,00 €

BOXER Van (230L)

PEUGEOT 8140.43S (F28DTCR) - 1920AZ Echange standard

400,00 €

TIGUAN VAN (5N_)

2.0 TDI (5N1)

VW CFFD - 03L130855CX Echange standard

260,00 €

RENAULT F9Q 760/F9Q 762 - 166000262R Echange standard

TRAFIC II Van (FL)

1.9 dCi 80 (FL0B)

RENAULT F9Q 760/F9Q 762 - 166000262R Echange standard

260,00 €

S-MAX VAN (WA6)

FORD TXWA - RM9M5Q9A543AA Echange standard

420,00 €

MEGANE I Classic (LA0/1_)

RENAULT F9Q 744 - 7711135549 Echange standard

280,00 €

DOBLO Box Body/MPV (223_)

FIAT 188 A8.000/188 A9.000 - 71723576 Echange standard

260,00 €

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980F0 Echange standard

307 (3A/C)

2.0 HDi 90

PEUGEOT RHY (DW10TD) - 1980F0 Echange standard

290,00 €

VW BKD/CBDB/CFHC - 03L130855X Echange standard

GOLF PLUS V (5M1, 521)

2.0 TDI 16V

VW BKD/CBDB/CFHC - 03L130855X Echange standard

270,00 €

RENAULT G9T 700/G9T 702/G9T 703/G9T 706/G9T 707 - 166008319R Echange standard

LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)

2.2 dCi (KG0F)

RENAULT G9T 700/G9T 702/G9T 703/G9T 706/G9T 707 - 166008319R Echange standard

220,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?