Ponts avant
Chaque différentiel ou pont avant est remis à neuf à l'aide d'un processus de remise à neuf standardisé et industrialisé et comprend:
Chaque différentiel est complètement démonté et inspecté
Tous les roulements, rondelles de butée, circlips et cales sont remplacés par des neufs
Les supports de couronne dentée sont vérifiés
Tous les engrenages annulaires sont démontés et réinstallés avec un nouveau kit de boulon
Tous les engrenages ne répondant pas aux spécifications OEM sont remplacés
Tous les étuis et supports sont traités par une machine à supports pour un nettoyage en profondeur
Tous les alésages de roulements sont vérifiés par rapport aux tolérances d'usine
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