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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

SORENTO II SUV Van (XM)

KIA D4HB - 331002F000 Echange standard

430,00 €

MITSUBISHI 4N14 - 1465A561 Echange standard

OUTLANDER III Van (GF_W, GG_W)

Di-D 4WD (GF6W)

MITSUBISHI 4N14 - 1465A561 Echange standard

410,00 €

OUTLANDER III Van (GF_W, GG_W)

MITSUBISHI 4N14 - 1460A043 Echange standard

360,00 €

FIAT 199 A3.000 - 71794966 Echange standard

IDEA Van (350_)

JTD Multijet (350BXG1A)

FIAT 199 A3.000 - 71794966 Echange standard

260,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71794966 Echange standard

FIORINO MPV (225_)

1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71794966 Echange standard

260,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71724534 Echange standard

FIORINO MPV (225_)

1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71724534 Echange standard

250,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55219886 Echange standard

FIORINO MPV (225_)

1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55219886 Echange standard

250,00 €

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55197124 Echange standard

FIORINO MPV (225_)

1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55197124 Echange standard

260,00 €

FIORINO MPV (225_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 46779630 Echange standard

260,00 €

FIORINO MPV (225_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 71723576 Echange standard

260,00 €

FIORINO MPV (225_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55237690 Echange standard

310,00 €

FIORINO MPV (225_)

FIAT 199 A2.000/199 A9.000 - 55255416 Echange standard

280,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?