Injections en échange standard - Distrimotor.com (26)

Injecteur

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

LAND ROVER 224DT(DW12BTED4)/DW12BTED4 - LR001325 Echange standard

300,00 €

MINI N47 C16 A - 13538506903 Echange standard

MINI (R56)

One D

MINI N47 C16 A - 13538506903 Echange standard

230,00 €

RENAULT F9Q 752 - 166000262R Echange standard

LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)

1.9 dCI (KG0E)

RENAULT F9Q 752 - 166000262R Echange standard

260,00 €

RENAULT F9Q 730/F9Q 731/F9Q 734/F9Q 736 - 8200100696 Echange standard

MEGANE I (BA0/1_)

1.9 dTi (BA08, BA0N)

RENAULT F9Q 730/F9Q 731/F9Q 734/F9Q 736 - 8200100696 Echange standard

230,00 €

MUSA (350_)

LANCIA 350 A2.000/350 A3.000 - 55234362 Echange standard

410,00 €

RENAULT G9U 630 - 166000511R Echange standard

TRAFIC II Bus (JL)

2.5 dCi 115 (JL0R, JL0V)

RENAULT G9U 630 - 166000511R Echange standard

260,00 €

6 Estate (GH)

2.2 D (GH10)

MAZDA R2BF - R2AA13H50 Echange standard

290,00 €

SOUL I (AM)

1.6 CRDi 115

KIA D4FB - 338002A900 Echange standard

230,00 €

FORD AZBC/UKBA/UKBB - RE3M5Q9F593EB Echange standard

MONDEO IV Turnier (BA7)

2.0 TDCi

FORD AZBC/UKBA/UKBB - RE3M5Q9F593EB Echange standard

310,00 €

FIAT 186 A9.000 - 55221017 Echange standard

DOBLO Box Body/MPV (223_)

1.9 JTD Multijet

FIAT 186 A9.000 - 55221017 Echange standard

230,00 €

CITROËN 4HX (DW12TED4) - 1980AP Echange standard

C5 I Break (DE_)

2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)

CITROËN

CITROËN 4HX (DW12TED4) - 1980AP Echange standard

240,00 €

GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)

RENAULT K9K 636/K9K 656/K9K 657/K9K 836/K9K 837 - 167001945R Echange standard

400,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?