Injections en échange standard - Distrimotor.com (551)

Injecteur

Pompe à injection

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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

CITROËN 4HX (DW12TED4) - 1980H6 Echange standard

240,00 €

C5 II Break (RE_)

CITROËN

CITROËN 4HX (DW12TED4) - 1920AL Echange standard

470,00 €

BMW M47 D20 (204D4) - 13537794435 Echange standard

3 (E46)

318 d

BMW M47 D20 (204D4) - 13537794435 Echange standard

210,00 €

FORD G6DA/G6DB/G6DD/G6DG - RM3M5Q9F593FB Echange standard

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

2.0 TDCi

FORD G6DA/G6DB/G6DD/G6DG - RM3M5Q9F593FB Echange standard

310,00 €

BMW M47 D20 (204D4) - 13537794555 Echange standard

3 (E46)

318 d

BMW M47 D20 (204D4) - 13537794555 Echange standard

210,00 €

3 Touring (E46)

318 d

BMW M47 D20 (204D4) - 13537794435 Echange standard

210,00 €

BMW M47 D20 (204D4) - 13537790629 Echange standard

3 Touring (E46)

318 d

BMW M47 D20 (204D4) - 13537790629 Echange standard

240,00 €

3 Touring (E46)

318 d

BMW M47 D20 (204D4) - 13537794555 Echange standard

210,00 €

SPORTAGE II (JE_, KM_)

KIA D4EA - 3310027000 Echange standard

400,00 €

3 Touring (E46)

BMW M47 D20 (204D4) - 13518511824 Echange standard

390,00 €

HONDA N22A2 - 16450RMAE01 Echange standard

CR-V II (RD_)

2.2 CTDi (RD9)

HONDA N22A2 - 16450RMAE01 Echange standard

220,00 €

HONDA N22A2 - 16450RMAE02 Echange standard

CR-V II (RD_)

2.2 CTDi (RD9)

HONDA N22A2 - 16450RMAE02 Echange standard

230,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?