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CATÉGORIE

MARQUE

MODÈLE

MOTEUR

ktype

injecteur ECHANGE STANDARD LUCAS - LCR6735405

110,00 €

Injecteur 0445110109 - Injecteur diesel échange standard

1.9 dCi

RENAULT

Injecteur 0445110109 - Injecteur diesel échange standard

138,00 €

Réfection pompe injection 0463424145 - Pompe à injection échange rénovation

670,00 €

RENAULT

Injecteur type 0986435350 - Injecteur diesel neuf

227,00 €

Réfection pompe à injection type DPA 3249f180 - Pompe à injection échange rénovation

570,00 €

pompe injection TOYOTA 3.0 D - 22100-67070

Réfection pompe injection 104640-8121 - Pompe à injection échange rénovation

790,00 €

Defender

LAND ROVER

Réfection pompe injection type 8520A290A - Pompe injection échange rénovation

690,00 €

RENAULT

Réfection pompe à injection 0402746640 - Pompe à injection échange rénovation

1 050,00 €

pompe injection échange standard ZEXEL - 1093424040 -

Patrol

NISSAN

Pompe ZEXEL 109342-4080 - Pompe injection échange standard

1 290,00 €

KUBOTA

Injecteur Denso type 295050-1980 - Injecteur diesel neuf

745,00 €

Pompe 13517588879 - Pompe à injection neuve

Cooper S

MINI

Pompe 13517588879 - Pompe à injection neuve

590,00 €

Pompe injection Zexel 109144-3051 Echange Standard

Pajero

MITSUBISHI

Pompe injection Zexel 109144-3051/ 109144-3061 / 109144-3062 - me204338 - me190711 Echange Standard

2 190,00 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?