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Injecteur

Pompe à injection

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ktype

Pompe injection TOYOTA 3.0D - 22100-67080 / 22100-67040 - Pompe à injection échange standard

890,00 €

PEUGEOT

Pompe injection R8444B282C - Pompe à injection échange standard

650,00 €

pompe injection échange standard ZEXEL - 1093424040 -

Patrol

NISSAN

Pompe ZEXEL 104721-2005 - Pompe injection échange standard

1 150,00 €

Injecteur Common Rail Bosch type 0445110398 - Injecteur diesel neuf

Swift

SUZUKI

Injecteur Common Rail Bosch type 0445110398 - Injecteur diesel neuf

340,00 €

LANCIA

CHRYSLER

JEEP

Pompe Haute Pression Commonrail BOSCH 0445010238 - Pompe à injection diesel neuve

920,00 €

Terrano

NISSAN

Pompe ZEXEL 104701-2031 - Pompe injection échange standard

1 150,00 €

Injecteur neuf type 33800-2U000 - Injecteur diesel neuf

HYUNDAI

KIA

Injecteur neuf type 33800-2U000 - Injecteur diesel neuf

375,00 €

Transit

FORD

Injecteur Denso FORD 2,2 TDCI 6C1Q9K546AC - Injecteur neuf

161,00 €

Acheter Pompe injection échange standard Zexel

Pompe injection Zexel 109342-4026 - Pompe injection échange standard

1 290,00 €

AUDI

Réfection pompe à injection type 0445010620 - Pompe à injection échange rénovation

690,00 €

Injecteur 23670-27030 - Injecteur échange standard

TOYOTA

Injecteur 23670-27020 - DCRI100640 Injecteur neuf

300,00 €

frais de sav pompe injection

118,87 €

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FAQ

Environ 80 % des problèmes moteur proviennent directement du système d'injection. Le bon fonctionnement et l'état de ce système sont souvent à l'origine de la panne du moteur initial, ce qui rend sa vérification et sa révision cruciales lors de l'installation d'un moteur reconditionné.

Si les injecteurs ne sont pas ou sont mal codés, le calculateur moteur ne les reconnaîtra pas et le moteur démarrera, mais ne fonctionnera pas correctement.

Une mauvaise codification peut entraîner une injection de carburant déséquilibrée et provoquer la fusion des pistons.

L'absence de codification empêche le calculateur de reconnaître l'injecteur et sa position prédéfinie, ce qui entraîne un dysfonctionnement.

Les erreurs les plus fréquentes sont :

Codification incorrecte : Le montage d'injecteurs mal codés entraîne un dysfonctionnement.
Emplacement incorrect : Des injecteurs remontés dans un ordre différent de leur position initiale peuvent provoquer des erreurs et des altérations du système d'injection.
Double rondelle : Le fait de laisser l'ancienne rondelle lors du montage de la nouvelle peut déplacer l'injecteur. Mal positionné, il peut entraîner un dysfonctionnement du système.

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FAQ

Quel est le rôle du système d'injection dans la panne d'un moteur ?

Pourquoi est-il important de coder correctement les injecteurs ?

Quelles sont les erreurs les plus courantes lors du montage des injecteurs ?